Una semana después de la reunión que sostuvo la Federación Internacional de Automovilismo con Honda, la FIA, anunció que se determinó permitirle al motorista japonés desarrollar su motor durante esta temporada al igual que Mercedes, Renault y Ferrari. La solución, salomónica e interpretada como rebuscada, fue recibida por Honda con precaución y sin satisfacción.

Según la decisión del organismo que rige la Fórmula Uno, Honda tendrá a su disposición los tokens (fichas virtuales con las que se puede cambiar partes del motor) que no utilicen los demás motoristas antes de la primera carrera. Es decir, si Ferrari no utiliza 8, Mercedes 7 y Renault 5, esto da como resultado que Honda tendrá a su disposición 6 tokens para desarrollar su propulsor durante la temporada.

Esta decisión introduce un factor estratégico en el que los proveedores de motores pueden optar por continuar con sus planes de desarrollo o acelerar el mismo, utilizar más tokens antes de la primera carrera y así dejar poco margen de mejora a Honda con su unidad de propulsión.